給氣是一回事，但是一旦您繼續前進，您將不得不在某個時候再次踩剎車。這是不應該低估的比賽的一個因素，因為畢竟您不想飛走賽道。當然，如果您想完美地將它們正確處理，那麼您仍然必須以正確的角度應對曲線。
最重要的是，您應該記住在製動過程中不要轉向。這給了您的時間，因為在製動輪胎塊並使您幾乎不動時。幾乎是因為您至少可以稍微付出，但仍然只會影響您的方向。
反塊系統（ABS）的問題是，它們應防止您的輪胎阻塞，但同時制動效果下降。在街上避免旅行方向障礙的有意義的事物並不一定會在賽道上有用，在賽道上，每毫秒都很重要。當然，對車輛的處理非常容易，但是您會浪費時間，甚至不應該想到漂移。
為了盡可能有效，您必須在曲線之前製動。而且，如果您從曲線中駛出，則從加速開始。正如已經解釋的那樣，您在製動器期間並不是真正的操縱，即儘早制動，並確保您抓住了前面曲線的頂點，以便能夠再次加速曲線。
還應該牢記，根據曲線和車輛的不同，當然存在差異。一條曲線較窄，另一個曲線更發芽。一輛車更快，另一輛車較慢。通常，您會非常迅速地感覺到它，尤其是如果您已經駕駛類似的汽車。
最後但並非最不重要的一點是，如何執行製動過程有兩種不同的類型。該技術稱為漸進式製動器，在開始時，不時地制動稍微制動。但是，在比賽的正常過程中，這很少是需求的，因為通常只有要完全停止時，您通常只會放慢腳步。
第二種選擇是Demalse Brake，主要使用。您強烈放慢腳步，然後讓它們進入，直到達到所需的速度。這種方法的優點是，您不會在曲線前不久放慢腳步，失去太多速度並且無法控制，但是由於隨後的輕型製動和更好地進入曲線，因此獲得了更多的控制。
無論哪種方式，它都取決於製動時的靈敏度。這特別適用於可以輕鬆採取的光曲線。全面製動不斷帶您幾乎沒有花費時間。但是，您必須如何制動取決於各自的路線，但是開車時您會得到正確的感覺。最後，您的目標應該是在液體運動中穿過曲線，而不必進行不必要的校正，這會花費您寶貴的時間。
