撞車隊賽車：硝基燃料 - 測試：Beuteldachs>水管工

CTR或Crash Team Racing：與大型競爭對手相比，Nitro Repueld較少依賴，並獲得了Kart Crown。

多年來，這一直是鐵規則。馬里奧（Mario）的前偉大競爭對手可以眨眨眼，從他的成年人的眼睛和（並沒有錯）：“聲音賽車也不糟糕！”：沒有人可以避免水管工，公主，蘑菇和龍的力量。特別是當你和Mario Kart 8 Deluxe在其力量級別的流行開關上。沒有機會。或者？

目前的崩潰Bandicoot，即使不是新遊戲。碰撞團隊賽車硝基加油是一種重製，安全的。目前不短缺。甚至崩潰已經對舊級別的像素重組感到滿意。但是Nitro Repueld額外採取措施。它希望看到這種差異本身是，一場偉大的翻拍與經典的重新定義分開。 Beax跪下。他們從頭開始構建了舊的99 PlayStation遊戲。他們幾乎通過將路線從PS2時代包裝而成。他們甚至設計了一個新的坡度。最重要的是，他們查看了什麼崩潰團隊賽車- 從現在開始，在CTR上- 製作了第一個PlayStation中最受歡迎的派對遊戲之一，研究了他如何成功地指出了他的水管工，並分析了Razor -Sharp -Sharp，就像他們一樣今天可以再次成功。

通常，對馬里奧卡丁車的最大批評是隨機元素。正確的時間，正確的坦克幾乎無法用技巧擊敗。首先，所有回合都在最後一個四人中被擊中……也謝謝。克拉羅（Klaro），巧合始終是其中的一部分，但是您可以說他經常贏得技能。這些時刻在每個卡丁車賽車手中都可以使用，而CTR並非沒有它。但是，馬里奧·卡丁（Mario Kart）通常感覺像60％和40％的運氣 - 在幾百發子彈中免費獲得 - 這大大向CTR發展。 80-20甚至更遠。

首先，您不會在目標中被徹底退縮。可能發生的最糟糕的事情是將其卡在某個地方，這也會花費您數十個地方，但是您很少鼓勵您以外的任何人。抓住了火箭，或者如果您不會迅速彈跳彈跳，那麼您就不會擺脫頭部的TNT盒子，這並不意味著您也距離很小的距離。同時，對人的目標並不能保證您的位置可以彌補。有時可能會感到沮喪，但是總體上會留下更大的公平感，也許比其他所有卡丁車賽車手都更喜歡賦予額外力量過多的賽車手。

然後，CTR實際上是其他卡丁車賽車手中最重要的功能，無論是因為它根本存在還是因為它是有能力實施的：漂移的提升。有兩個Boost鍵，一個左，一個右側。如果您按一個方向，卡丁車會帶一個小的想要一個小的想要一個小型的想要一個方向，然後開始向方向漂移。在一兩秒鐘內增加負載。在正確的時刻按另一個升壓按鈕，然後加速額外的推力。但是，當然不是直接前進，而是進入曲線。這是一種非常優雅的方式，可以通過非常狹窄的曲線而不會變得較慢 - 相反 - 或多年來與如此多的競爭對手一起使用牆乒乓球。

小捕獲是，該系統的運作良好，並且確實可以做得非常精確：最大程度地減少隨機元素，並需要時間和知識。您應該已經知道這一點，因為它並不像比賽那樣使所有人都像比賽一樣。例如，像城堡中的方向快速變化，您必須熟悉睡眠，因為如果您從錯誤的方向出發，從字面上獲得曲線非常困難。同樣，在每條曲線中，漂移提升組合併不是靈丹妙藥。它甚至可能花費您，因為您很快，但是您覆蓋了更長的距離或最糟糕的入場費，並且您堅持使用牆壁。鍛煉，鍛煉，練習是秘密，但是如果您掌握了提升漂移的藝術，那就是國王。如果您完全忽略了它們，即使在贏得比賽的正常困難水平上，您也會遇到問題。它像卡丁車賽車手一樣基於技能。

當然，這並不意味著該類型的某些基本特徵會完全否認它。這還包括橡皮筋，在這些遊戲中顯然是必不可少的。對它的挫敗感受到命中率相當短的時間的限制，但是誰拒絕了它...為什麼您仍在閱讀購物車測試？每條路線上有幾個，有時隱藏的縮寫以及升壓漂移的方式，這也是對專業人士或第三級難度的強制性縮寫。起初這似乎是不可能的，後來仍然很荒謬，但是有效。任何喜歡在路線上彎曲的人，都取決於他們的技術，並且每個曲線都將成功，而不必佔據10％至20％的運氣。

了解路線的一般知識並不容易。這僅僅是由於路線的質量以及後來的PS2軌道有時會全部提供。沒有幫派，緊繃的曲線，許多提升，應確切的順序保留。此外，這條路線還有許多障礙，例如巨大的錘子雕像，這些雕像實際上使駕駛員或飢餓的食肉植物變平。您必須知道並避免它們，它們通常花費的時間比其他司機對您所能做的任何事情要多。如此多的課程，如此多的種類，您不能從卡丁車賽車手中索要更多，通常會對較少的人滿意。

駕駛員可以解鎖很多東西，但最終它耗盡了通常的速度：在所有區域中的平均水平，那麼最終速度的彎曲速度很差，而其他駕駛員則相反，然後有誰可以迅速起步，但不要在其餘的地方發光。我說CTR比Mario Kart好，從根本上有所不同。然而，以卡丁車和顏色中​​有許多光學變體的大型演員形式的種類繁多，在多人遊戲中不會損害。

當然，最重要的模式是四人拆分，它的速度與遊戲的其餘部分相同：30幀。那將是批評的唯一要點，因為我想 - 至少可以選擇 - 沒有一些可愛的細節來獲得雙重幀速率。它不會打擾一個大型卡丁車賽車手，這不是一個泥土集會或Assetto Corsa，這是強制性的。但是，在Pro和X時期，還會聽到它。但是正如我所說，這並不是說您不會為此獲得任何東西。 CDR Nitro燃料看起來並不像舊遊戲。除了帶有快樂的顏色。這通常會給現代遊戲。

因此，與四個朋友在沙發上的戰鬥與當時的未選中相同的樂趣。更重要的是，因為當時個人摘錄已經有些壓縮了，難怪當時的電視和決議。在這裡，無論是在非常簡單的編織戰鬥模式下，在您自己的地圖上還是在眾多路線上，它都是擁有一盒啤酒和控制台的最佳群體之一。實際上，本地多人遊戲在Bomberman的永恆之處。另一方面，CTR目前將謹慎在線治療。沒有滯後，但是對婚姻的製作應兌換為“隨機生成器”，也許這只是出版商問的“貼片”。呢這就是必須播放的方式，而不是其他方式！

至於實現，我對20多名標題的真實翻拍，我已經在線條之間聽起來很聽起來：beanox確實讓它撕裂了！首先，CTR 2019看起來絕對很棒，絕不喜歡標題，更不用說PSONE植物了。它看起來並不像一個大約40歐元的“不錯的價格”標題。 CTR比崩潰或Spyro走了一步，後者隨後向他們的根部展示了更多。即使旋律本身當然是一種品味，也沒有什麼可抱怨的。我從來沒有，但是它們完全適合這種類型，我立即承認。

因此，在提到的路線和驅動程序的氾濫中還不夠：您可以在稍微修改的硝基燃料模式下以難度水平，適應性的HUD和BOOST時的更為複雜的時機，作弊 - 請參閱CTR 2019的作弊和代碼- 或者您切換到原始模式，然後所有規則都像以前一樣。實際上，僅缺少用於圖形的經典模式，但我不確定這是否是一個好主意。

聚會，就像'99一樣！那時，一個袋子的屋頂已經顯示了水管工如何做得更好他的未來會是什麼樣。現在，歷史可以重複，兩個競爭對手都比以往任何時候都更強大 - 至少要大聲疾呼。但是，是的，馬里奧·卡特（Mario Kart）8 Deluxe幾乎做得正確，碰撞隊賽車將其戴上。它有幾條路線，但是更聰明的系統（更聰明，對技能）得到了回報，幸福將其恢復到類型所需的最低限度。它在光學上提供了很多，帶來了多種路線的寶庫，每個嬉戲的方面看起來都很圓潤，當然還有4塊屏幕岩石在沙發上岩石。如果補丁仍然提供60幀，那麼它確實具有所有內容。

如果那沒有發生，那麼這裡什麼都沒有。就像20年前一樣，這值得：碰撞隊賽車：Nitro Fueled是可用的卡丁車賽車。讓我們看看馬里奧的回答如何。