一級方程式剛好回來，Codemaster首次發動機繼續構成遊戲的核心。由於本系列的性質，對新系列的表面比較F1 22去年的冠軍頭銜很多相似之處：就像去年一樣，PlayStation 5和Xbox系列X Native 4K決議提供了最終的燈光，並以1080p的分辨率提供。所有系統都使用動態分辨率縮放來保持性能。此外，還提供了射線跟踪支持，從這種體驗中，您想要的一切都有120 Hz的功能，但幸運的是，沒有孔孔（又名Hobble），這意味著該遊戲在今年的Sport爭議中倖存下來。
至少對於控制台用戶，F1 22在必要時更改。當然，存在新車，油漆和驅動器，而路線則根據其真實物體進行了優化，並在細節上進行了較小的改進。與去年類似，射線跟踪反射是要約的一部分。但是，射線縮放函數仍然僅在控制台外的賽車之外的各個部分中使用，例如，在重複中，伴隨著每秒30幀的速度。有趣的是，Xbox系列遊戲機（甚至系列S）似乎從PS5甚至PC上沒有可用的駕駛艙中的某些RT反射中受益，這可能是一個錯誤或您所忽略的東西。對於PC用戶來說，好消息是，在整個遊戲中都可以激活RT，儘管巨大的性能喪失。
每個人的另一場胜利：射線跟踪透明度效果是F1 22中的一項新功能，它為玻璃等透明材料提供了反射性屬性。對於新的超級跑車來說，這是最引人注目的，其中還包括玻璃擋風玻璃。在主菜單中游戲的新型F1-Life展覽室中，它們很容易看到。 RT透明膠片是一個不錯的額外功能，可與現有的RT效應（例如反射和陰影）效果很好。 PC上，PS5，Xbox系列X甚至Xbox系列S上有一個新選項。
除了設備之間的這種小偏差外，只有幾個差異，例如在比賽前的瞬間，只能在PS5版本中看到的怪異，多色的人工製品。但這是X系列差異的全部程度，大多數其他設置看起來相同。如果您查看系列S，那麼它與您更強大的對應物的距離非常近。如果您認為它僅在1080p的分辨率的四分之一中運行，則過場動畫和演奏時非常相似的最終結果。該系列S的唯一可見劣勢是射線縮放反射以較低的分辨率渲染。
從表面上看，今年的控制台有很小的改進。最大的創新可在今年的PC上獲得，VR支持與眾不同。 F1 22現在與PC上的許多VR頭戴式耳機兼容，這非常適合駕駛艙視圖。正如Codemasters告訴我們沒有PSVR2支持計劃的那樣，這是一項暫時的PC獨家功能，儘管在釋放耳機時，團隊有望再次重新考慮這一點。 NVIDIA DLSS技術的支持也是PC的新手。還計劃支持AMD等效的FSR 2.0，但目前VR耳機支持，DLSS和其他射線跟踪功能表明PC處於一個很好的位置。對於每個想要使用遊戲中最高設置的人，例如所有射線跟踪設置，DLSS支持會產生很大的不同，因此性能不會突破。
最後，關於性能的一句話。簡而言之：PS5和系列X都可以完美處理，標準的60 Hz模式幾乎提供了幾乎完美的體驗，甚至苛刻的場景也是如此。大雨，最大數量的汽車和在像摩納哥這樣的複雜路線上開車並沒有使遊戲出汗，即使系列S也以固體60 fps的速度保持。
120 Hz模式的最後一個詞，也稱為性能模式。這僅在PS5和X系列X上可用，我在這裡發現了一個差異，該差異有利於PS5。具有相同的應力點 - 摩納哥，最大汽車，潮濕的天氣 - PS5值幾乎沒有變化。他們是搖滾節120fps。但是，似乎X系列在保持此幀速率方面有更多問題。雖然120 fps仍然保持幾乎恆定，但定期在最新版本中撕裂的跡象，但是老實說，很難完全移動120 fps。刷新率太高，偽像太微妙了。它更像是一個很小的缺陷，幀速率實際上是每秒120幀的恆定恆定。 VRR當然應該解決。
總體而言，在去年添加了許多下一代功能（例如射線跟踪和120 Hz）之後，F1 22更像是在控制台上的一小步。這次，除了改進所有格式的RT支持外，我們還獲得了許多PC（例如VR支持和DLSS）的優化和更正，以及PC的酷新功能。作為PC上最苛刻的賽車遊戲之一，Liquid PS5，X和S系列X和S以每秒60幀的速度進行遊戲令人印象深刻。唯一的痛苦是，去年的製動點運動在F1 22中缺少，這種故事模式顯示了CG中級序列中年輕的F1駕駛員的興起。這個想法具有潛力，並從字面上賦予了系列角色，感覺就像被扔掉了。取而代之的是，有F1生活模式，這是您的汽車的展覽區域，但希望故事模式將返回該系列。至少在此處和現在的F1 22並沒有徹底改變該系列，但是除了較小的錯誤外，它還提供了您可以從遊戲中期望的一切。
數字鑄造高級參謀作家托馬斯·摩根（Thomas Morgan）
