Microsoft Flight Simulator ...對於舊的PC播放器，這是三個幾乎神奇的單詞。至少感覺到這個系列的時代本身是古老的。 MS Flight甚至不是Microsoft的第一場比賽，更不用說MS-DOS的第一個遊戲之一了。操作系統於1981年開始了凱旋三月，這是一年後的第一次MS航班。然後與現在一樣，這是一個技術里程碑，它花了一切將最終的體驗帶到屏幕上，以駕駛一架小型飛機。既不更多。但是在技術上盡可能接近現實。
這家大公司一直在追求這一簡單的追求38年，並且隨著時間的流逝而發生了一點。讓我們看一下歷史和里程碑，即塞斯納（Cessna），這實際上永遠不會真正地移動。
Microsoft Flight Simulator 1.0（1982）
1.0當然當時不在那兒，沒有人能猜測它會變成什麼樣。就競爭而言，這也很清楚：實際上有基於文本的東西，例如“協和登陸模擬器”或更原始的飛行員，僅限於儀器飛行。如果沒有景觀，您只需節省很多計算能力和圖形技能即可。最大的競爭對手，同時是夥伴Sublogic，她在1980年出版了她同樣創造性地名稱為“飛行模擬器”。 Apple II版本已經相對詳細說明，指示了一些儀器，剩餘的飛行數據，在未指定的矢量景觀中，周圍有一些簡單的線腳手架作為對象。需要很多想像力，但那是金門大橋。該模擬器也是MS Flight Sim的基礎，因為它的1.0實際上只是亞購Flightsim的PC版本。略微鑽孔。
MS Flight Sim必須像事物一樣從另一個世界中爆發出來。即使在模擬的女性方面，更依賴圖形，而少於精確的儀表飛行計算，例如，Microprose Hellcat Ace（早期的狗戰模擬器）的起源為原始。這也可能與以下事實有關：MS-DOS PC至少可以將4.77 MHz投擲到周圍，其餘的僅限的盒子僅花費一小部分，但只能是其中的一小部分。那是MS飛行獲得精英跡象的那一刻。當然，FAA批准了一種儀器。這是如此現實，以至於當您掌握了SIM卡時，您可以在真實的飛機上大致發現自己。有 - 非常平坦的景觀的矢量和一些可以看到的物體。半。有相對逼真的飛行物理學，甚至雲和湍流在飛行的一部分非常有限的一部分。
而且，如果您再次抱怨您需要一張新的圖形卡，那麼現在可能是新的Flightsim：這不是一個新問題。 1981年，在MS Flight的同一年，出現了第一張CGA圖形卡，並且該遊戲直接支持這些卡中最好的最瘋狂的模式，以在復合屏幕上帶來完整的四種顏色，只有大約400美元。 1981年，今天對應於1,000歐元。變化越多，它們保持不變。
但是沒有全世界的所有錢。到目前為止，芝加哥，洛杉磯，西雅圖和紐約的環境都得到了展示，以至於機場的坐標與現實相匹配。跨大陸飛行尚不可以想像。但是，坐標系已經成熟，因此應保留到5.0版。是的，即使強化練習不能保證您最終會在惡劣的天氣下成為塞斯納- 它可以起作用，快樂的巧合總是…… - 您可以在塔上引發相當準確的位置，所有其他飛行數據分配了它在真正的對手中。
（微軟）飛行模擬器2.0（1984）
該圖形變得更漂亮，支持和sublogic的多種PC和圖形電路（仍負責編程），發現人們準備購買風景磁盤-DLCS現在是Flightsim的重要組成部分。逐漸地，這些其他模塊覆蓋了整個美國，這為Hobby飛行員提供了很大的空間來放鬆蒸汽。但是，最重要的創新是他們不再需要一個人做。幾位飛行員能夠通過調製解調器使一個普通的世界不安全，但努力仍然是巨大的。使用特殊的主機程序，必須在遊戲之外建立連接，並且主機越強大，他可以管理的玩家就越多。儘管如此，我們從1984年開始在這裡聊天，弗蘭基（Frankie）進入好萊塢排名榜首，人們穿著非常奇怪的衣服。在一個共同世界中，有兩個以上的飛行員可以共享並找到坐標並發現自己已經暴力。
Microsoft Flight Simulator 3.0（1988）
幾年後，粉絲們對大量的風景磁盤感到滿意，這是一個技術上改進的版本，具有更高的分辨率，景觀中有更多的對像以及通過窗戶來安排所有內容的可能性。因此，您可以將外部視圖推到側面並打開導航卡。正如我當時的那樣，這位適合行動的玩家並沒有充分說明，但是嚴肅的愛好silots對諸如雪王之類的選擇感到滿意。也歡迎遊戲本身的調製解調器選項。
3.0也是第一個與sublogic無關的版本。從某種意義上說，由於布魯斯·阿特威克（Bruce Artwick）從1970年代中期開始進行飛行模擬，並且是Subbologic的共同創始人，但他仍然屬於飛行模擬器的權利，他以許可費向Microsoft授予了飛行模擬器的權利。直到1995年，微軟才應該購買這些權利，這並不是今年的“微軟”飛行模擬器。 Sub -Blogic於1995年被塞拉（Sierra）收購，但隨後沒有被這艘倒下的船倒閉。即使今天的Sublogic沒有產生任何模擬或其他任何可識別的東西，該公司仍然屬於創始人Stu時刻，該時刻與他的朋友Bruce Artwick一起發表了有關模擬開始的文章。布魯斯·阿特威克（Bruce Artwick）應該在1995年在Microsoft Space Simulator上再次與Microsoft合作。但這是一個完全不同的建築工地。
Microsoft Flight Simulator 4.0（1989）
乍一看，您可以看到一些更漂亮的，但仍具有16種顏色的頻繁圖形。第二個表明，在現在充滿活力的場景中發生了更多的事情，並且不再是世界上唯一的獨奏球員。許多道路和景觀細節也出現在重要機場周圍有限的框架中。這些在基本集合中並沒有增加，但是現在創建了場景磁盤周圍的整個行業。這些都可以進口，即使是2.0的場景也兼容。當然，它仍然像當時一樣非常不明智，但是這裡有些公司除了盡可能精確地繪製無線電大火世界並將其出售給業餘愛好飛行員之外，沒有其他事情。微軟本人遲到了這項業務。
儘管這些創新並不那麼重要，但普通玩家帶來了4.0的時間比3.0的時間要多得多。這絲毫不太歸因於相當複雜的方案編輯器，該編輯現在已經包含在包裝中，但是由於飛機編輯並不那麼複雜。當然，首先，您只能更改提供的飛機，但是用U-2以外的夾具到天空中的夾具，只是發現空氣動力學是一件棘手的事情，這令人驚訝地有趣。但否則：無國界醫生的國家很小。
Microsoft Flight Simulator 5.0（1993）
與4.0相比，5.0是立即識別的技術量子飛躍。這不僅是裸露的多邊形區域，而且還有紋理。是的，曾經有一段時間根本沒有紋理，這個系列很長一段時間都倖存得很好。但是5.0結束了這一點，現在以256種顏色看上去看起來。今天，您可能會對這些圖片微笑，但是此圖形等同於當您看到當前MS飛行時的感覺。
其他事情對於鐵桿粉絲來說更重要。導航，天氣，大氣和物理系統首次真正觸及，並且僅在小規模上進行了優化。這是sbobogic原始依據的最後一部分，但一切都花了11年才能生存。動態場景的AI大大擴展了，以及可以詳細發現的區域。這是第一次添加歐洲，但是多年來，一些飛行員幾乎虔誠地聚集的舊場景現在有一個很小的劣勢：他們仍然以某種方式兼容，但是沒有戲劇性的光學休息時間沒有紋理和細節。而且社區還必須等待一段時間，因為新工具和可能性是如此復雜 - 和/或用戶 - 不友好，意見可能會有所不同，以至於有時公司花費了一年多的時間才能最終參與其中。
Microsoft隨後並不懶惰，兩年後發行了5.1張，跑步速度更快，看起來更漂亮，並首次將其傳遞到CD而不是軟盤。但是，飛行商店飛機工廠計劃更為重要，您幾乎可以用時間和小人才能建造每架現有和不存在的飛機。許多人也這樣做了，然後使他們下載。您仍然可以找到今天下載類似此類飛行汽車的東西。我本人花了幾個小時做壞事，讓他們崩潰。測試飛行員的生活一定很棒。
Microsoft Flight Simulator 6.0 -FS95（1996）
有了第六版，微軟對標題中的數字說再見，還告知飛行迷現在有一種更複雜的方法來啟動計算機，並獲得一些自石器時代以來對Mac用戶感到滿意的功能。基本上，6.0實際上只是一個主要版本，因為Microsoft Bruce Artwick購買了他的公司Bao（Bruce Artwick組織），現在終於擁有了該計劃的所有權利，該計劃在標題中擁有十多年的公司名稱。否則，這是一個5.1跑步更好，更漂亮，並提供了一些官方飛機。
6.1然後 - 或更確切地說，飛行模擬器98-使1997年的事情變得更加令人興奮。擁有這些新的3D卡中的一張支持某種欠發達的DirectX的人都會得到3D加速，紋理過濾器，最重要的是：日出和地下！沒有什麼比飛入日落的更好的了，改變了翅膀上的Helios的最後一條光線，Lear Jet消失在NYX的黑暗手臂中。對我們來說，這是非常令人振奮的時刻。那一生。即使您乘坐真實的飛機飛往日落，也無法跟上那一刻。
對於不那麼浪漫的模擬器而言，新機場的質量更有趣，而微軟製作了SDK來構建新場景。這導致了他們的洪水，沒有人對此感到不滿意，世界上大部分地區都被掩蓋了。
Microsoft飛行模擬器7.0-飛行模擬器2000（1999）
“千年”版是一個真正的起源。當時，我們仍然稱之為硬件，以至於大多數人都可以以某種方式啟動它們，但即使是最好的計算機也達到了極限。在這種情況下，這也歸因於優化，因為即使是如何設置了可自由選擇的分辨率，即使是在曲線上愉快地抽搐的時間3s。小型技術過度殺傷的優勢是3D調查，這再次使舊的風景添加到過時，但最終使世界變得更加塑料。
此外，它逐漸成為現實世界。現在，近20,000個機場在全球範圍內分銷，因此真正的長途航班成為愛好者的就業機會。然後，這些事情處理了諸如儀器飛往無線電大火的事情，在這里大規模擴展了。很好，但是對於像我這樣的休閒飛行員來說，傳奇人物終於進入遊戲的方式很酷：當時仍然活躍的協和者是官方飛行員的亮點。我永遠不會忘記我在模擬器中唯一的長途飛行：在一個漫長的夜晚從倫敦到紐約……作為飛行員，您可以在側面閱讀一本書。
Microsoft飛行模擬器8.0-飛行模擬器2002（2001）
那是2000年的版本。這項技術得到了極大的優化，儘管我當時擁有2000年的PC，但2002年的運行方式。不僅如此，終於有了一個真正的虛擬駕駛艙。該功能從根本上是在6.1中引入的，但在那裡並不令人信服。但是，從2002年開始，下一步就很明確了：需要一天的VR，因為您還應該如何將其驅動到更多。景觀看起來很棒，很明顯它永遠不會更美麗。現在，機場和飛機的數量已經到達正常凡人不再可理解的地區。
但是他們不再是目標群體。模擬類型從遊戲主流轉移了。不是因為它變得更加無法訪問，而是因為在90年代下半年，播放器主流開始越來越快地走路。在80年代末或90年代初在PC上玩過的任何人都是核心遊戲玩家。在2000年初，其他標題的銷售方式卻大不相同。 FIFA，需要速度，其他人則佔據了前十名，即Microprose等公司的時間。但是，MF飛行員的社區足夠大，無論如何，它總是更多地涉及愛好者。有時，真正的飛行員在地下室建造了駕駛艙並飛行了路線，他們已經飛過了。一名退休的飛行員在2003年飛行，也許直到今天，慕尼黑 - 巴塞爾路線每天都在固定時間。他與其他虛擬飛行員一起激發，對他來說這是一件社會事物。像我這樣的遊戲玩家長期以來一直在外面，只抓到了這樣的模擬人生的表面。
Microsoft Flight Simulator 9.0-飛行模擬器2004：飛行中的一個世紀（2003年）
真正的當地天氣是一件大事，也是下週邁向我們的怪物的又一步。您可以實時充電真實氣象站的數據，而飛行模擬器則相應地適應了遊戲中的天氣。或者，您只需採用殺手y狂，夜間和儀器故障的方法，並了解如果道格拉斯DC-3想要在困難的情況下安全地在地板上安全地學習意味著什麼。這成為了一個有趣的體驗，尤其是如果您使用了交互式虛擬駕駛艙。質量好，這麼多按鈕...
此外，還有真正的3D雲，改進的飛行物理和空中交通管制，您可以從大型更新中獲得的一切。畢竟，許多歷史飛機是該計劃的一部分，這是一百年的發動機飛行必須慶祝。字幕還明確了。
Microsoft Flight Simulator 10.0：Microsoft Flight Simulator X（2006）
那是很大的發布，即使您當時還不知道。世界在這裡是圓形的，因為您終於可以飛過兩極。聽起來很平庸，但對於程序員來說，這可能是一件大事，作為普通玩家，您並不真正知道。我一直想嘗試的事情，但不幸的是，多年來從未做過的事情，是將飛機乘坐兩人作為飛行員和副駕駛員的飛機的選擇。考慮到所有許多按鈕，這也很有意義。在一種良好的著陸途徑上，您有足夠的能力。對於飛行店裡的非常艱難的人，然後可以選擇填充塔樓並指示其他飛行員。否則，當然，一切都變得更加美麗，更現實。
加速包增加了一些動作，我特別記得柏林風景。最後，還有更多的東西，不僅僅是半燈園的景觀。那和飛行比賽非常有趣。
但是那時很平靜。 laaange時間。最重要的是，Microsoft將Flight X 2014許可給了一家名為Dovetail STDUIOS的公司，以便他們可以在Steam上釋放他，必須帶公司退休，以購買其最古老的活性產品之一- 飛行模擬器比較年齡較大，例如，MS Word，於1983年發行。當然，X航班有一個龐大而又高度活躍的社區，直到幾天結束時都可以處理它。正如仍然有一個活躍的Falcon 4.0社區一樣，這也不是問題。但似乎很明顯，微軟默認地得到了他的最後一種方法。
直到2019年6月9日，飛行模擬器在E3上宣布。下一個星期二是時間：飛行模擬器X近幾十年半，無盡的旅程將終於繼續。
如果您想從一開始就在那裡：飛行模擬器是Xbox Game Pass的一部分。您可以在這裡作為終極通行證（Amazon.de）每月12.99考芬。
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