DIRT RALLY 2.0-黑暗的靈魂在輪子上的聲音如何？

泥土集會應該是仍然年輕的早期進入歷史上最美麗的故事之一：在開發人員Codemaster多年來越來越多地刷了他的越野系列賽，朝Schmissig Stock-Stein-Arcade介紹了仔細的模擬旋轉- 突然拔出的眼睛比您預期的要多。

毫不妥協的，但與您作為集會飛行員的實際才能有關，也毫不妥協地誠實誠實的泥土集會對同樣的設計敏感性著迷，這些敏感性不得不彎曲幾年的角色扮演遊戲。毫無疑問，黑暗的靈魂掙扎著賽車手，使他的球迷再次勇氣。對於當今世界而言，模擬太過了，這是一個難看的假設，今天不再適用。

一方面，這當然是由於苛刻的，引人入勝的遊戲不怕冒犯玩家會學會調和索賠和才能的事實 - 因為我們在製造的基於捏造的經驗中的玩家在某些地方引起了人們的關注。 。糖麵包突然嘗起來有多好，像泥土集會這樣的遊戲如此嚴格。

其餘的是歷史記錄，而泥土集會是Codemasters的實際主要事件，該事件現在在2月獲得完整的繼任者 - 標題中的“ 2.0”，Colin McRae續集已經是續集。榮幸的是，它可以延續最後一部分停止的位置，烏爾里希能夠在今年年初說服自己。儘管如此，在發布科隆的當地任命之前，我並沒有錯過最後一次庫存的機會。首先：我不後悔六個小時的火車騎行。

這主要是由於以下事實：泥土集會始終是帶有力量反饋的賽車場上的事件，並且靠近臉部的大型電視。我不知道還有其他遊戲在這麼尿布中擊敗我，讓自己在一次集會之後讓我變得如此出汗，然後使我從座位上筋疲力盡，就像一個只有一半的水玩具，這只是逃脫了最後的一部分空氣。同樣，這是一個真實的，無情的，真誠的騎行，即使社區最終將對開發人員陳述（例如“改進的處理”）做出判斷，而不是在兩個小時後使用未完成的版本後的媒體餵食器。無論如何，在這個模擬的這一層面上，對於SIM專業人士來說，這是更多的細微差別，這更加欣賞了法規是永遠的，而與真正的拉力賽驅動程序有關的三天。

有趣的事實：其中一個是嘉年華飛行員喬恩·阿姆斯特朗（Jon Armstrong），甚至在現場，可能會以最後的自尊心佔據最近的自尊心。看著他如何玩這場比賽，只有更清醒的聲音。

斜坡上的淺駝峰，這是我個人最好地越過新西蘭礫石路線稍微搖擺的，在他的嘗試中變得艱難地跳躍，您可能會變得恐懼和擔心。每一個明確的曲線都“不剪裁！”，您實際上想保持眼睛，因此專業人士會變成它。

唯一有助於幫助的事情是：看起來不要長時間，更喜歡玩自己。在六個國家 /地區，阿根廷，波蘭，西班牙，美國，新西蘭和澳大利亞的六個國家 /地區都在等待在非常時尚的情況下進行考驗。例如，德國的一些相關國家仍然缺失，但這應該基於相應的DLC。無論哪種方式：球迷都應該期待阿根廷的狹窄岩石柔軟的蛇形。他們看起來像是讚助商的自殺 - 好像您可以在最美好的時光中咬住他們。

在內容方面，對於熱情的控制器驅動程序而言，新的階段退化應該是可以理解的，這基本上等於可變的基板，具體取決於您是第一個從路線上啟動粗糙的礫石還是作為最後的坡度之一這已經遭受了所有輪胎和馬力的損失。最佳地，您搬到中場的某個地方。輪胎選擇也是更引人入勝的遊戲元素。您不僅選擇合適的橡膠化合物，還必須關注拖鞋的狀況。

如果您欣賞多樣性，那麼這一時間對車輛之間的許多經典賽的歷史比賽感到高興 - 1973年的Datsun 240Z的拉力賽版本歸結為跪下 - 而FIA World Rallyecross代表了八個擔架。我的案子從來都不是RallyCross。我更多的是基本上完全不錯的人，但是每當他做好幾個職位時，他都會很高興他犯了一個嚴重的錯誤。這再次開始：開車，趕上，快樂，快樂，再次升起。

很難描述在部分四分之一小時的舞台比賽中始終如一地滿足集中要求的令人難以置信的疲憊，這款賽車遊戲（在其殘酷性中都是如此可取的比賽）代表了他的用戶。就是這樣：如果您注意到自己考慮如何進行下一個段落，那麼您實際上就輸了。但是，如果它變得太糟糕的話，那就有助於重新啟動按鈕，我至少在昨天的深度日期和手動剎車時都按下了按鈕。

聽起來可能很奇怪，但我發現它非常吸引人。