“直接在賽道上擁有辦事處的辦公室已經具有其優勢”；我們可以下去看一下大競賽馬s機制的肩膀。我們可以直接看到調音仍在操作的引擎中發生了變化。” Stefano Casillo笑著說。 Assetto Corsa的版本。
在我上方，Kunos的開發人員辦公室在我面前是一輛真正的賽車運動。我在賽道自動龍Vallelunga上，距離羅馬大門幾公里。為了真正欣賞賽車模擬的現實，一些同事和我首先被允許驅動賽道，然後從Assetto Corsa到達Virtual Vallelunga。我用焊接的手在邁凱輪MP4-12C上斜視。一輛帶翼門的死車，從零到100的加速度僅3秒鐘。
我對駕駛員所在地的願望只有溫和的微笑。我可以在乘客座位上花費三輪，這是一個經驗豐富的飛行員比賽，在4公里長的距離上以地獄步伐進行，真的讓我感到每個人，但實際上每個人，肚子裡的十個曲線。好吧，我現在可能不會這樣做。然後，我可以進入Nissan GT-R，儘管它遠超過500 hp，但事實證明這是一款非常可管理的汽車。我嚴格遵守乘客的規格，在直線超過200 km/h之後，剎車至顯示的60 km/h。從外面看，我的旅程看起來像是一條舒適的巡遊，但我覺得自己像是世界之王，享受了我非常個人的速度瘋狂。 Assetto Corsa也可以提供嗎？勇敢地為我們提供這樣的直接比較。
- 出現：
PS4，Xbox One，PC（可用） - 發布
26。2016年8月 - 在PS4上播放
商店座椅，強制反饋轉向輪，電路，燃氣和製動踏板。測試室屏幕前的遊戲玩家結構再好不過了。如果已經模擬，請使用最好的外圍。因此，我躺在座位上，在虛擬的Vallelunga上進行了一些比賽。識別值是巨大的。難怪這些路線主要是測量的激光，並精心捕獲了每塊顛簸，每塊石頭。在外部和駕駛艙景觀中，車輛的細節水平也很棒。並不是說我自己會擁有BMW Z4 GT3，而是我能夠在Nissan GT-R上體驗到的外觀和感覺。
卡西洛說：“您不必學習遊戲，必須掌握汽車。”真言語，因為在幾乎沒有其他遊戲中，赦免模擬，意大利人如何不厭倦強調，數字賽車的控制權是如此不同。在Assetto Cora中，每輛車都有自己的特徵，其個人豐富的聲音，其自身的路線行為，正如您所期望的那樣。如果我能控制汽車，我將在比賽中留下16名競爭對手。如果我擁有現實實現的駕駛物理學的微妙之處，這些駕駛物理可以在無法控制的方向盤上拉並拉動方向盤，我最終會陷入綠色，將令人尷尬的Pirouettes轉動或無望地駕駛該領域。 Assetto Corsa的要求很高，每輛車都有陡峭的學習曲線，需要真正的駕駛技能和完全專注。但是至少起初感覺不像工作。只有在愉悅之後。應該這樣。
從技術上講，控制台版本削減了一個很好的數字。穩定的PS4和Xbox One上1080p的每秒60幀每秒可確保黃油-Soft動畫。與PC版本的鬱鬱蔥蔥的選項和競爭對手的人工智能相比，沒有強制性塗片。但這無需任何na。就像車輛模型和路線一樣，周圍地區的建築物不過是醜陋的街區，低級和運動的觀眾愚蠢地移開了視線。您必須保存某個地方。好吧，您只是專注於斜坡，無論如何您都必須去礫石床。
我也很惱火的是實施損壞模型。這不僅應該使人體損害可見，還應使機械問題在野外旅行中有形。換檔可以拆除，輪胎損傷會導致牽引問題。一切現實。但是，我試圖以全目的地刮下車的嘗試導致了相當沮喪的結果。即使我是第十次的第十次，圓盤上的跳動不止於此，或者在油漆中的一些微妙的凹痕也看不到。駕駛也沒有真正注意到加速或控制問題。也許我激活了無數的幫助之一，這應該使我作為初學者更容易。但是，與鐵桿模擬之後，它更像是“ Gran Turismo”。有望提供眾多選擇的方式將不僅僅是發行版提供的方式。
在直接比較中，與數字同行的真正汽車，Assetto Corsa已經接近斜坡的現實。憑藉賽車座椅，方向盤和踏板的正確設置，編程的駕駛物理可以顯示出它的可能性，並讓我體驗一場比賽。我無法嘗試使用遊戲室的辦公室椅子上的標準控制器完成。但是，即使製造商付出了很多努力，賽道上也會有一些情緒。有些事情無法模擬，至少不是那麼容易。儘管如此，Assetto Corsa並沒有像“ Forza”和“ Gran Turismo”的準競爭之類的巨大艦隊炫耀，但提供了更大的個性。每輛車都是不同的，必須學會掌握。這給我帶來了巨大的魅力。
.png?width=1200&height=630&fit=crop&enable=upscale&auto=webp)
