Assetto Corsa控制台，仿真和60張圖片...一切都可以了！

刺痛肌肉疼痛，焊接的手和心跳的接近，達到了全部集中度，不斷增長的野心和過度的歡樂。如此肯定：第一個力反饋連接器憑藉最近可玩的PS4實施“ Assetto Corsa”，我不會這麼快地忘記。

我在比利時巡迴賽的地獄中騎行。我被迫進入狂熱賽車駕駛艙V2的外殼座椅，我堅決地朝著無害的S曲線行駛。像往常一樣，我決定盡可能直線駕駛曲線分段。但是隨後拱形遏制使我完全擺脫了這個路線行業的概念。因為物理引擎將顛簸的地下轉移到遊戲中，使用激光掃描技術完美地集成到了方向盤的電阻引擎中，並迫使我進入忙碌的反擊動作。汽車爆發了，我穿上了一個樸實的pirouette。該死的！

不久之後，這種情況類似，這次是由最初在直線上幾乎無法識別的凸起波觸發的。同樣，力量反饋引擎只需毫秒即可懲罰我的錯誤。毫無疑問，在這裡慶祝成功，手臂肌肉必須正常工作！

但是，每個小細節都如何模擬“ Assetto Corsa”，只有在隨後的礫石床的旅行之後，我才能清楚地表現出來的。而且我有將近30次努力，以使方向盤保持檢查。

控制台實施留下持久印象的事實不僅是由於眾所周知的驅動物理學，出色的協調力反饋效應以及激光掃描大多數測量的路線。從技術上講，還提供了很多，最重要的是，在同一時間同時使用17輛汽車的黃油開關的代表。 PS4版本在1080p中掌握了這一壯舉，Xbox One版本在900p中。側面有趣的細節：直到開發人員優化了代碼為止，將近一年。最初，遊戲機版本每秒僅15幀，同時大量減少了圖形詳細信息和5輛車。成熟的調整性能！

對於康索羅斯來說，還有更多的好消息。正如Kunos Simulazioni的同時經理和聯合創始人Marco Massarutto向我們保證，PS4和Xbox One版本都應該與已經可用的PC版本完全相同。到目前為止，所有的三個DLC-rampack都出版了，所有更新和類似軟件的啟動都包括在內。而且：正好及時發布遊戲，您還可以將自己限制在超過250萬歐元的稅款，全球僅40倍以下的FXX K.。

另一方面，可恥的是：動態的天氣模擬仍缺失。晚上的比賽，大氣盒收音機和光學複雜的損壞模型也是如此。此外，擁有90多輛手工搭載的車輛，21條路線和非常簡單的職業生涯，冠軍頭銜既有穩固的裝備，卻遠沒有像“ Forza”或“ Gran Turismo”那樣廣泛。但是，如果您認為開發團隊僅由27個人組成，那麼您想密切關注這樣的缺點。

儘管我們迄今為止以多人遊戲模式被拒絕了測試驅動器，並且遊戲手柄控制仍然缺乏最後的觸摸，但方向盤“ Assetto Corsa”也是PC錄製的力量。不僅僅是成功實施真正的賽車熱技巧。